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　　湛江12月23日电 (记者 蔡敏婕)伴随着旋挖钻机低沉的轰鸣，广东交通集团南宁至湛江高速公路广东段首根桩基23日在广东湛江廉江石岭北立交主线桥开钻，项目进入先行工程施工阶段，粤桂之间又一条高速大通道迈入建设新阶段。

南湛高速广东段首桩开钻。广东交通集团 供图

　　据介绍，首桩长25米、桩径1.6米。施工现场可以看到，旋挖钻机高效运转，其最大钻孔直径达2.5米，深度可达106米，凭借大功率动力系统与精准控制系统，可实现高效率、高质量、低扰动作业。

　　南湛高速广东段全长约30公里，双向四车道，时速120公里。项目起于廉江市长山镇省界处，顺接南宁至湛江高速公路广西段，途经廉江市石颈镇，终于廉江市石岭镇，向东延伸接入玉林至湛江高速公路。

　　项目建成后，将成为南宁与湛江间最便捷的高速通道，不仅缩短两地时空距离，更将有力支撑湛江建设省域副中心城市，助力粤西与北部湾城市群的融合发展。(完)

　　17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。🐖